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दिल्ली: डीएमआरसी ने फेज 4 मेट्रो कॉरिडोर पर पहला टनलिंग ड्राइव पूरा किया

दिल्ली मेट्रो रेल कॉरपोरेशन (डीएमआरसी) ने शुक्रवार को कहा कि उसने कृष्णा पार्क एक्सटेंशन में 1.4 किमी लंबी सुरंग का निर्माण पूरा कर लिया है। मशीन (टीबीएम)।

मुख्य सुरंग निर्माण का काम इस साल अप्रैल में शुरू हुआ और कोविड -19 महामारी और संबंधित लॉकडाउन के कारण कई बाधाओं को पूरा किया। डीएमआरसी के प्रबंध निदेशक डॉ. मंगू सिंह सहित अन्य वरिष्ठ अधिकारियों की उपस्थिति में शुक्रवार को 73 मीटर लंबे टीबीएम का उपयोग करके सुरंग की सफलता हासिल की गई।

वर्तमान में, इस खंड पर ऊपर और नीचे आवाजाही के लिए दो समानांतर गोलाकार सुरंगों का निर्माण किया जा रहा है, जो जनकपुरी पश्चिम से केशोपुर तक 2.2 किमी लंबे भूमिगत खंड का हिस्सा है। डीआरएमसी के अधिकारियों ने कहा कि अन्य समानांतर सुरंग पर सुरंग बनाने का काम जल्द ही शुरू हो जाएगा।

“यह नई सुरंग मैजेंटा लाइन सुरंग की निरंतरता है, जिसे बॉटनिकल गार्डन – जनकपुरी वेस्ट कॉरिडोर के लिए बनाया गया था जो वर्तमान में चालू है। निर्मित सुरंग लगभग 14 से 16 मीटर गहरी है। सुरंग में एक हजार से अधिक छल्ले लगाए गए हैं। इसका भीतरी व्यास 5.8 मीटर है। सुरंग का संरेखण बाहरी रिंग रोड के साथ चलता है …, ”अनुज दयाल, कॉर्पोरेट संचार के कार्यकारी निदेशक, डीएमआरसी ने कहा।

अधिकारियों ने कहा कि सुरंग को पृथ्वी के दबाव संतुलन विधि (ईपीबीएम) तकनीक का उपयोग करके बनाया गया है, जिसमें कंक्रीट की परत प्रीकास्ट टनल रिंग से बनी है।

दिल्ली मेट्रो परियोजना के चरण 4 में स्वीकृत कार्यों के हिस्से के रूप में, जनकपुरी पश्चिम-आरके आश्रम, एरोसिटी-तुगलकाबाद और मौजपुर-मजलिस पार्क कॉरिडोर में लगभग 27 किमी भूमिगत लाइनों का निर्माण किया जाएगा। जनकपुरी पश्चिम-आरके आश्रम मार्ग कॉरिडोर में 7.74 किमी का भूमिगत खंड होगा।

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https://www.hindustantimes.com/cities/delhi-news/delhi-dmrc-completes-first-tunnelling-drive-on-phase-4-metro-corridor-101640967837155.html

Bonnerjee Debina

मैं 19 साल से भारत में रह रहा हूं, 7 साल से लिख रहा हूं। खाली समय में मैं किताबें पढ़ता हूं और जैज संगीत सुनता हूं। यहां मैं खास आपके लिए खबर लिख रहा हूं।

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